Un passo alla volta, non ancora quelli decisivi. La Juventus è ancora al lavoro per ottenere uno sponsor di maglia all'altezza del nome, del brand, della storia. Non c'è ancora un'ufficialità perché si continua a lavorare affinché possa emergere la miglior soluzione possibile. 

Nelle ultime settimane si è tornati a parlare della pista Arabia Saudita, in particolare dei colloqui effettuati tra i dirigenti bianconeri e le compagnie aeree di bandiera. Come raccontato da Antonio Corsa, una di queste è stata imbastita con Riyadh Air. Risultato: già dallo scorso ottobre, tutto fermo, ogni prospettiva arenata. La proposta è stata rispedita al mittente perché ritenuta troppo bassa. 


Le offerte rifiutate da Juventus


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Sul piatto, 120 milioni per sei anni di sponsorizzazione, un affare da 20 milioni di euro all'anno. Praticamente, la metà rispetto a quanto raccolto nei tempi d'oro - quelli sì - con Jeep sul petto. 

Altri passi erano stati fatti con Saudi Arabian Airlines, ossia "Saudia": è l'altra compagnia di bandiera dell'Arabia Saudita, nonché una delle principali fonti di sostentamento del calcio locale. A quest'ultimo e con quest'ultimo Saudia sta lavorando, salvo qualche incursione con la Roma (alla quale è interessata) e con il Newcastle, di proprietà saudita. 


Quanto chiede la Juventus?


Va da sé: sarà complicato ottenere gli introiti garantiti da Jeep, ma allo stesso tempo la richiesta della Juve resta superiore alla proposta declinata da Riyadh Air. Al momento, tutto è ancora aperto, così com'è aperta la porta della società a nuove proposte. 

Si sta costruendo una grande Juventus, per farne parte bisognerà essere dunque all'altezza.

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